RS'eren er tilbage
Ford Focus RS præsenteres i London den 22. juli
Ford
Fords legendariske RS gaderacer vender tilbage i form af den nye og spændende Focus RS, som udstilles den 22. juli på London International Motor Show 2008.
Den nye Focus RS bliver lanceret i begyndelsen af 2009, og er blevet skabt af et lille team af dedikerede ingeniører, under ledelse af Jost Capito, Ford of Europe's Vehicle Line Director for Performance Vehicles.
For bilentusiaster markerer den nye model et gensyn med Fords RS-emblem. Den nye Focus RS er den anden Focus model som bærer emblemet RS, og tilføjer løfter om endnu et spændende kapitel i en spændende 40-årig historie, som begyndte i Tyskland i slutningen af 1960'erne, og opnåede momentum i hele Europa med lanceringen af Escort RS1600 i 1970.
"Vi ønsker, at den nye Focus RS vil være en seriøs og udfordrende gaderacer. En bil for entusiaster i lige så høj grad som den forrige og de tidligere, klassiske Ford RS modeller. Vi er forblevet tro overfor RS principperne, og lover en spændende, men en alligevel økonomisk overkommelig gadebil til daglig brug", siger Jost Capito.
Et autentiskt RS udtryk
Selv når Focus RS holder stille oser den af tilstedeværelse, sporty stil og et sænket, udfordrende udseende som forventes af en ægte Ford RS. Med åbenlyse RS stylingdetaljer blandet med mindre tilpasninger, giver Focus RS en forventning om en grundlæggende kraftfuld og spændende køreoplevelse.
Focus RS udstillet i London viser Fords design-hensigtserklæring for den endelige produktionmodel, men som udviklingsarbejdet fortsætter, kan nogle enkelte detaljer ændre sig, før produktionen igangsættes.
Focus RS har fået en særlig klar og lysende grøn farve iblandet metalliske flager, og er en moderne fortolkning den grønne Le Mans Escort RS1600 æra fra 1970'erne.
"Vi mener, at det er meget vigtigt, at en Focus RS ligner både en Focus og en RS - den skal være individuel, særpræget og åbenlys sporty i stylingen, men vi vil også vise en klar udvikling i relation til Focus ST", udtaler Stefan Lamm, Chief Exterior Designer, Ford Europa.
Ford RS' hjerteblod
Omdrejningspunktet i den helt nye Focus RS er en specielt udviklet turboversion af Fords Duratec 2.5-liters 5-cylindrede motor. Efter en omfattende udvikling for at maksimere ydeevnen, har man opnået et imponerende resultat på 300 HK og over 410 Nm, der bidrager til en fremragende effekt set i relation til vægt.
Sådanne betydelige effektforøgelser er ikke bare resultatet af justeringer på motoren eller øget turbotryk; Fords RS ingeniører har udviklet en unik knastaksel, et revideret topstykke og pakning - samt ændret indsugning/udstødning manifold systemet.
Selv om bilen er stadig under udvikling, inden den lanceres i begyndelsen af 2009, indikerer tidlige præstationstest et resultat for 0-100 km/h på under seks sekunder.
Gennem al udvikling af Focus RS har Capito og hans team haft et skarpt fokus på at udvikle en bil med sublime præstationer.
Forskellige innovationer, der er udviklet på baggrund af kunde-feedback fra Fords tidligere RS udgaver, har tilladt ingeniørerne at bibeholde den nye Focus RS som forhjuls-trukken, med en 'limited-slip differentiale'-spær, alt imens den opfylder de krævende mål for effekt, køreegneskaber og styring.
"Som man kunne forvente overvejede vi nøje firehjulstræk, men ved at kombinere og optimere disse elementer samt erfaringen fra Fords ekspertise i anerkendte køreegenskaber, har vi formået at undgå vægtforøgelsen ved en AWD og stadig været i stand til at sigte efter en klasseledende balance mellem motorkraft, køreegenskaber og ydeevne. Resultatet er et letvægts set-up, som leverer den rette blanding af ydelse og knivskarp kontrol - på en måde, som ingen ville have forventet fra en forhjulstrukken bil, og vi mener, vi har gjort det rigtige valg," siger Jost Capito
Dynamisk, fleksibel og sporty
Et ægte Focus RS skal bevare de anerkendte Focus-kvaliteter. En betydelig indsats fra ingeniørernes side har sikret opfyldelsen af dette.
"Vi fintuner alle håndteringskarakteristika på Focus RS uden ESP, for at maksimere den naturlige reaktion, snarere end at brug ESP som hjælp ved kørslen. I Focus RS er ESP en ren sikkerhedsanordning", forklarer Jost Capito.
En ærværdig arv
Den nye Focus RS udgør en betydelig brik i arven fra både Focus og Ford RS mærket.
Det er 10 år siden, at den første Ford Focus blev afsløret for verden på Geneve Motor Show i 1998, og dermed banede vejen for en vifte af Ford modeller, hvis spændende design blev modsvaret af klasseledende køreegenskaber. Siden dengang er der bygget mere end 5,3 millioner Ford Focus-modeller i Europa.
Samtidig markerer den nye Focus RS gensynet med det berømte, men sjældne Ford RS-emblem, som sidst blev set på den første generation Focus RS i 2002 og med en fornem arv, der strækker sig 38 år tilbage, herunder både Fiesta, Escort og Sierra modeller.
"RS er meget vigtigt for os i relation til historisk løb og World Rally Championship succesen, imens Focus har spillet en kæmpe rolle i udbredelsen af Fords fremragende køreegenskaber" udtaler John Fleming, Ford of Europa President og CEO.
"Den helt nye Focus RS vil rumme og ære begge disse elementer; det vil være en ægte RS og en ægte Focus - og jeg er overbevist om den ikke vil skuffe nogen steder", slutter han.
BILPRISER.DK'S NYHEDSBREV
Sidste nyt om biler på e-mail hver fredag.
