Handelsguide - Bilpriser.dk

En firmabil, der kører 20.000 km om året i lokalområdet, kommer forbi tusindvis af mennesker hver dag, helt uden ekstra annoncebudget. Reklame på bil bruger den kørsel, virksomheden alligevel betaler for, og omdanner den til synlig markedsføring. Spørgsmålet er, om bilen rent faktisk kører der, hvor de rigtige kunder ser den.

Hvorfor bilreklamer slår statisk annoncering

Et banner på en byggeplads eller et skilt ved indkørslen når kun dem, der passerer netop den adresse. Bilreklamer flytter sig med virksomheden ud i nye kvarterer og forbi nye kryds hver uge, og den geografiske spredning er svær at matche med statisk skiltning, fordi et fast banner kun dækker de forbipasserende ved netop dén adresse. Økonomien peger samme vej. Et banner koster leje eller opsætning, hver gang det flyttes. En foliebeklædt bil giver til gengæld eksponering, så længe den er på vejen, uden gentagne annonceudgifter eller en fornyet aftale med en grundejer. Der er ingen udløbsdato. Kun foliens holdbarhed sætter en grænse.

Kørselsmønsteret bestemmer det reelle afkast

En udbredt antagelse er, at et logo på døren er nok, så længe det er synligt. I praksis vejer kørselsmønsteret tungere end designet alene. En servicebil, der kører faste ruter i myldretiden gennem tætte boligområder, genererer flere eksponeringer end en bil, der primært holder parkeret ved kundens adresse i timevis. Grunden er, at langt flere mennesker passerer en bil i bevægelse gennem trafik end en bil, der holder stille ved én adresse.

 

Firmalogoet på bilen bør derfor placeres og designes ud fra, hvor bilen faktisk kører, ikke ud fra hvad der ser bedst ud på en skitse. En håndværksvirksomhed, der kører motorvej mellem projekter, har brug for et andet udtryk end en bil, der primært står stille i myldretid ved en byggeplads. Her ser forbipasserende bilen i lang tid og når at læse mere tekst. Tænkes rutevalget ikke ind fra starten, mister reklame på bilen en del af sin effekt.

 

En detalje mange overser er, at cast-vinylfolie med UV-laminering holder farven meget længere end billigere kalanderfolie, men prisen stiger typisk 20-30 procent pr. kvadratmeter. På biler, der står i direkte sol store dele af dagen, som taxier og håndværkerbiler ved byggepladser, er merprisen sjældent spildt. Farverne på den billige folie blegner synligt inden for to-tre år.

Design og placering der fanger opmærksomhed

Kontrast betyder mere end selve logoet. Mørk skrift på lys bund læses fra længere afstand end farvede nuancer med lav kontrast, og det gælder især, når bilen ses fra siden af et andet køretøj i fart. Tekststørrelsen skal afstemmes efter den afstand, den skal læses på. Et telefonnummer i 8 punkt er ubrugeligt på en bil, der passerer i 50 km/t. I trafikken er det bagklappen og siderne, der fanges bedst af blikket. Motorhjelmen ses sjældent af andre end fodgængere.

Firmalogoet på bilen kan løses på flere niveauer. Helwrap dækker hele karosseriet og giver mest plads til budskab og farve, mens delvis wrap begrænser sig til udvalgte flader og koster mindre pr. bil. Magnetskilte er den mest fleksible løsning. De flyttes mellem biler eller fjernes ved privat kørsel, men de begynder at vibrere løs ved vedvarende kørsel over 100 km/t, og saltvand fra vintervejene kryber ind under kanten og ruster pladen fast til lakken. På reklame bil kan virksomheder sammenligne de forskellige niveauer og priser, før de vælger løsning.

Sådan kommer virksomheden i gang

Processen starter typisk med en gennemgang af bilens model, der styrer, hvor meget folie der skal bruges, og hvor svært det er at følge bilens streger. Designet tager herefter udgangspunkt i virksomhedens eksisterende visuelle identitet frem for at opfinde noget nyt til lejligheden, så firmalogoet på bilen fremstår genkendeligt på tværs af flåden. Selve monteringen foregår derefter i et opvarmet, rent lokale. Limen i folien sætter sig dårligt under 12 grader, så vintermontering uden varmt værksted giver løse kanter efter få måneder.

 

Har virksomheden flere biler, betaler det sig at tænke i en samlet flåde frem for enkeltbiler. En ensartet linje på tværs af bilreklamer styrker genkendeligheden, og indkøb af folie i større mængder reducerer ofte prisen pr. bil. Flådens størrelse bestemmer, hvor mange biler der skal wrappes først, og hvilke der venter til næste budgetår.

 

Budgettet fordeles bedst efter, hvilke biler der kører mest i tætbefolkede områder. En bil, der primært kører landevej med lav trafiktæthed, får mindre ud af en dyr helwrap end en bybil i konstant myldretidskø, hvor tusindvis af bilister holder stille ved samme lyskryds hver dag.

Den bil, der kører flest ture gennem tætte kryds og myldretid, giver størst effekt af reklame på bil, uanset hvor gennemtænkt logoet i sig selv er. Rutevalget bestemmer eksponeringen, mens designet afgør, om bilen bliver husket, når den er kørt forbi.